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安防監(jiān)控公司解析車聯(lián)網(wǎng)及位置服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

作者: 創(chuàng)通寶 編輯: 創(chuàng)通寶 來(lái)源: http://m.ce-sun.com/ 發(fā)布日期: 2018.12.03
信息摘要:
今天安防監(jiān)控公司創(chuàng)通寶解析車聯(lián)網(wǎng)及位置服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》…

今天安防監(jiān)控公司創(chuàng)通寶解析車聯(lián)網(wǎng)及位置服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出,車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)將呈三大發(fā)展趨勢(shì)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為主流產(chǎn)品。綜觀國(guó)外智能車輛的發(fā)展和現(xiàn)狀,一般是以提高行車安全和行車效率為主要目的,以傳感技術(shù)、信息處理、通信技術(shù)、智能控制為核心,道路、汽車協(xié)調(diào)系統(tǒng)和高度自動(dòng)化駕駛已成為現(xiàn)階段各國(guó)發(fā)展的重點(diǎn),成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。我國(guó)的基礎(chǔ)技術(shù)、研發(fā)水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)在智能車輛領(lǐng)域還很薄弱,還處于駕駛輔助階段,未來(lái)將逐步過(guò)渡到部分自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛。

監(jiān)控?cái)z像頭安裝公司稱大數(shù)據(jù)、云計(jì)算融人車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)可以收集車輛信息、車輛位置信息、駕駛員信息、天氣狀況、交通狀況等數(shù)據(jù)。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析,可以獲得重要的信息和知識(shí),如了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和出行方式、車輛故障識(shí)別與預(yù)警等,還可以將商用車輛的部署和運(yùn)輸成本的降低。車輛聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)云服務(wù)也將得到廣泛應(yīng)用。

車聯(lián)網(wǎng)

跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新日益增加。隨著車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的形成,各類廠商將提供更加多樣化的服務(wù),并滲透到020和后裝汽車市場(chǎng),跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新日益突出。像在金融保險(xiǎn)業(yè)中,通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以更準(zhǔn)確地評(píng)估和制定風(fēng)險(xiǎn)定價(jià),更好地匹配保費(fèi)和實(shí)際風(fēng)險(xiǎn),并根據(jù)駕駛行為和里程,提供個(gè)性化的汽車保險(xiǎn)費(fèi)率。

例如,沃達(dá)孚于今年上市的汽車風(fēng)控金融精靈MT07,支持GPS/北斗定位,AGPS定位,基站定位等多種定位模式,實(shí)現(xiàn)了三年超長(zhǎng)待機(jī),光感防拆報(bào)警。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新日趨活躍,處于爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期,國(guó)內(nèi)外紛紛布局爭(zhēng)奪產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入發(fā)展快車道,產(chǎn)業(yè)活躍度越來(lái)越高,潛力巨大。我國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、聯(lián)網(wǎng)通信方面具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),與國(guó)際保持同步,部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)走在世界前列,面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前,車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在:行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、成本費(fèi)用高,商業(yè)模式尚不成熟、大多數(shù)企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)盈利,國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)核心技術(shù)缺失、企業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累不足,以及汽車信息安全隱患凸顯等方面。

位置服務(wù)作為車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ),已經(jīng)歷了10多年的發(fā)展,在技術(shù)的推動(dòng)下,如今走進(jìn)一個(gè)新的階段。作為多技術(shù)融合的產(chǎn)物,位置服務(wù)、定位服務(wù)未來(lái)將更加緊密地與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系在一起。硬件與軟件的結(jié)合,再加上移動(dòng)的“云”,位置服務(wù)將為智慧城市的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮出更大的力量。

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